一年干活90分钟，汽车上最“懒”的零件就是它！

在说它之前，我们先来看看早期汽车是怎么发动的，过去要想发动汽车，没一膀子力气是不行的。好在这力大身沉的架势早已在家用车上消失，因为取代人力的就是今天”的主角——启动马达。要是没了它，车都别想发动起来。

丹东奥迪专修小编之所以说这是汽车上最“懒”的零件，是因为它虽然是每次车辆运行都必须使用的部件，但每次使用的时间又特别短，只有几秒钟。这就是启动马达工作时的样子。当发动机顺利启动后，它就“自觉”缩回去继续睡觉了

我们来算一下，假如车辆每次启动需要3秒，每天启动5次，一年下来启动马达的工作总时长也不过90分钟左右。而且，当车辆顺利启动后，它就可以去呼呼睡大觉了，你说它有多懒。

虽然“懒”，但缺了它还真不行

启动马达虽然每次工作很短，但工作强度极大。瞬时输出的电流甚至能达到300-400A，这是什么概念？我们普通家庭的用电总和一般是20A，就是说你可以同时启动5台的空调，再多就要跳闸了。而汽车启动马达在那几秒内要承受多达近百台空调同时开启的电流压力，身上的担子着实不轻啊！

丹东奥迪专修之所以要用到如此高的电流，是因为启动马达需要带动发动机曲轴做往复运动，使得发动机得以顺利启动。在没有启动马达的年代里，人们手摇长柄让车子启动少则需要几分钟，在寒冷的冬季甚至需要几十分钟。而现在，启动马达几秒内就能顺利将发动机启动，这就是技术的进步啊！

如果微车有真正的老司机，您可以在评论区里留言给大家讲述下当年启动汽车的场景。

高负荷短时间，如何更好地保护启动机？

看完上文所述，大家都知道了其实不是启动马达真的“犯懒”，而是它确实无法长时间承受过载电流。

因此，我们平时就要留意，尽可能别让启动马达“干烧”。尤其是那些采用一键启动的车辆，当发动机顺利启动后，一定要尽快松开手，避让启动马达继续运转。