丹东奥迪专修行业乱象丛生该如何选择

        随着我国汽车保有量的逐年递增，汽车维修业也随之快速发展。然而，面对近2万多个汽车零配件，汽车维修仍存在维修服务整体质量不高、价格不透明等问题。有调查显示，同价位车维修，在不同维修场所的花费最高可相差10倍之多。零配件价格相差巨大，对很多私家车主来说一直是车辆维修的一大痛点。北京商报记者调查发现，目前消费者“汽车买得起修不起”成为普遍现象，不少消费者反映汽车4S店维修配件的价格太贵，动辄上千元。中国保险行业协会的一项调查也显示，我国在售汽车的“零整比” （一辆车配件价格之和与整车销售价格的比值）明显比国际市场偏高，其中一款车的零整比为1200%。也就是说，把汽车所有零件的零售价格相加，可以购买10辆新车。

        丹东奥迪专修在一家豪华品牌4S店内，我们发现，更换电瓶的费用要3000元左右，光工时费就要400元；而在一家电瓶专卖网店，同样的电瓶仅不到800元。

        据了解，作为主机厂指定的零配件供应商，其生产的配件大部分供应三个渠道，一为主机厂整车生产用件，二为供应4S店维修配件，三为自己授权的经销商供应配件。也就是说渠道的不同决定了原厂件在市场上的价差，但这样的价格现状是否合理？

        事实上，消费者对4S店的零配件价格高一直耿耿于怀。业内人士透露，一般进入汽配市场的原厂件，是由零配件工厂直接供货。这些零配件经销商分一级代理、二级代理等等。根据配件的不同，每一级之间的利润空间大约是上一级的10%-20%。以电瓶为例，由于目前各汽车厂家几乎不自己生产电瓶，而全部以OEM（供应商代工，厂家贴牌）的方式引进。有的品牌甚至连贴牌都省了，直接就将零配件供应商生产的电瓶安放进自己的车辆内。“进入4S店的电瓶具体有多少利润空间就不好说了。”上述业内人士称。