丹东奥迪维修加速时发动机故障灯点亮

      丹东奥迪维修通过前两个故障码可以看出，故障是因发动机混合气过稀所致，那么是什么原因导致混合气过稀的呢？决定先查看进气系统数据流，2区显示为34 . 5kPa，此项数据说明发动机进气系统的压力是正常的且不存在故障，又分别检查发动机3个进气压力传感器：G42、G31、G44的15号火线正常，31号搭铁线正常，测量其信号线也可以随着进气量的变化从最低的0.4～4.8V间变化，说明3个进气压力传感器的工作是正常的。检查发动机控制单元J623的信号输出与输入均与传感器一致，说明发动机控制单元和连接线束是完好的。

       丹东奥迪维修通过VAS5052的引导性故障查询的检查结果是：燃油泵压力低或汽油滤清器堵塞。由于该车刚刚行驶不到30000km、觉得燃油泵的工作情况不会出现问题，但是根据诊断仪显示又不得不对燃油泵进行检查，得到的结果燃油泵工作正常。对燃油泵进行清洗后装车，启动后故障灯依然再次点亮。此时的数据显示来自燃油泵的压力是正常的（如图2所示），再次阅读测量数据流106组-2区显示（如图3所示）为85%，此项数据明显高于规定值70％的数值。就在维修无法找到故障源时得知该车故障是在1800km时来我站做更换机油三滤后出现的故障，而该故障断断续续的也已经维修很多次。由此分析得出引起此故障的只有燃油滤清器，接下来拆检燃油滤清器，发现燃油滤清器工作正常且倒出的燃油也很干净。

       决定重新更换一个燃油滤清器，试车后故障依旧，阅读数据流也完全没有任何改变。就在无奈之际忽然想到燃油滤清器会不会搞错？带着这样的疑问查询该款3. 0T发动机的燃油滤清器是不是有区别的，判断得到了印证。重新换装一个燃油滤清器后试车，故障没有再现且数据流显示数据正常，一起人为的故障就此解决。